新凯美瑞的车顶弧线经过了重新设计，这次设计之后，视线正对的正好是前风挡的正中心。前排的头部空间依旧宽敞。后排的空间经过了调整之后，头部空间增加了7.6mm，腿部空间也更加宽敞。后排车门可以开启成一个直角，方便乘客上下车。
在新凯美瑞LE的内部，塑料材质的中控台不见了，很怯的真皮座椅不见了。取而代之的层次感分明、配色时尚的中控。6.1英寸触摸中控台的底部是手感更好的空调控制区域。方向盘可以伸缩调节，座椅采用了更高档次的真皮材质，支撑性更好。新凯美瑞设计师在仪表盘、中控台、座椅三个方面进行了大幅度的修改。
在车身结构方面，新凯美瑞采用了一体式车架，增加了很多高强度钢，除了刚度增加外，质量也减少了120磅。在被动安全配置方面，新凯美瑞配备了驾驶者膝部气囊，后排侧气囊等共有10个气囊的设计，在车身安全测验中，绝对能达到5星的成绩。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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